Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zcela nový tříválec bude pohánět malý levný Renault Kwid.
Nové zprávy z Indie odhalují první technická data k novému malému modelu Kwid. Tento malý vůz s karoserií na pomezí hatchbacku a crossoveru byl odhalen před týdnem. Nyní se dozvídáme další informace.
Pod kapotou má být malý atmosférický tříválec s objemem 0,8 litru. Tento benzinový drobeček bude disponovat výkonem 57 koní (42 kW), které budou putovat na přední kola.
Pravděpodobně se jedná o základní motorizaci, přičemž k dispozici by dle zákulisních informací měl být i silnější agregát, který známe například z nového Twinga. Kromě silnějšího benzinového agregátu se možná dočkáme i malého dieselu. To však jsou nepotvrzené informace.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
