Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dnešní vozy jsou plné technologií, které Vám mají zajistit pohodlnější a bezpečnější jízdu. Otázkou ale zůstává, zda se při modernizaci někam nepoděla správná radost z automobilů?
Britská automobilka Morgan je tu právě pro ty, kteří si chtějí užít klasický vůz, který je vyráběn ručně a s vášní. A nyní nás pozvali i na malou digitální prohlídku jejich továrny, abychom se mohli přesvědčit, jak vlastně jsou tyto vozy vyrobeny.
Věřte tomu, nebo ne, ale základní části vozu jsou vyráběny ze dřeva. A to, prosím, ručně. Ruční práce provází celou výrobu vozu. Na hotovou dřevěnou konstrukci se připevní hliníkové plechy a celek se spojí se saši.
Následuje barva. U Morganu si zákazník může vybrat ze 40 tisíc barev. Po nátěru potom nachází čas pro kožené prvky a ostatní nutné vybavení (čelní sklo, elektronika).
Když je vůz hotový, otestuje se zda je vše v pořádku a je vyleštěn a zkontrolován, než jde k zákazníkovi. Důkladná kontrola probíhá ve všech fázích. Celková doba stavby jednoho vozu je tři týdny.
Takto vyrobený vůz má své neocenitelné kouzlo, obzvlášť v dnešním světě. No a pokud Vám video nestačí, česká pobočka Morganu dokáže zajistit prohlídku továrny, dokonce s výkladem v českém jazyce.
Zdroj: Morgan Motor Company
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?