Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikroelektromobil T.27 byl oficiálně představen ve finální podobě. Vznik vozítka trval pouhých 17 měsíců. Za ambiciózním projektem stojí známý konstruktér Gordon Murray.
Murray jenž proslul zkonstruováním legendárního McLarenu F1, se od supersportů uchýlil k pomoci přelidněním metropolím. Ve velkoměstech se větší rozšíření T.27 (psali jsme ZDE) nabízí, malé půdorysné rozměry a nulové emise. Celkové náklady na projekt spolkly devět milionů liber, z toho polovinu financovala britská vláda v rámci programu podpory technologií. K vývoji dílů elektropohonu byla povolána firma Zytek Automotive.
Podle tvrzení konstruktéra je T.27 nejefektivnějším z elektromobilů, jeho spotřeba energie je o 29% nižší než u Smartu EV, je o 36% úspornější než Mitsubishi iMiEV a o plných 86% je spořivější než Mini-E.
Pokud by vám dělala obavy bezpečnost mikrovozítka, pak vězte, že úspěšně absolovalo test EuroNCAP v rychlosti 50 km/h. Karoserie 2,5 metru dlouhého T.27 není popravdě řečeno nijak zvlášť lahodící oku, ale technologicky jde o převratný automobil.
Údajně momentálně Murray jedná se třemi automobilkami, které projevili o vozítko zájem. Jízdní premiéra T.27 se chystá na 5.listopad v rámci akce RAC Challlenge.
zdroj: carscoop.blogspot.com
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
