Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Źe vám značka Delta nic neříká? Nejde o žádného běžného producenta vozidel. Má jej na triku společnost Delta Motorsport pohybující se doposud spíše na poli motoristického sportu. Nyní přicházejí s prototypem "ekovozítka" E-4 Coupé.
Jak již název napovídá jedná se o kupé jež uveze čtyři pasažéry. Oficiálně bylo představeno 9. května na okruhu v Silverstone, kde má ostatně Delta Motorsport své sídlo. Projekt je společností označován jako Ultra Low Energy Vehicle. A že se nemá výkonostně za co stydět dokazují následující parametry: zrychlení na stovku pod 5 sekund a maximální rychlost 240 km/h.
Za tyto údaje vděčí vozidlo za prvé elektromotoru o výkonu 121 koní a točivém momentu 600 N.m, ten byl vyvinut v kooperaci s oxfordskou univerzitou, a za druhé nízké pohotovostní hmotnosti. Základ vozu tvoří šasi z kompozitu o hmotnosti neuvěřitelných 85 kilogramů.
Karoserie se nese v jednoduchém duchu ve stylu kombikupé, dynamický vzhled mu upřít nelze. Baterie E-4 ukrývá pod podlahou a je s nimi schopno dosáhnout akčního rádiusu 322 kilometrů. Ostrého nasazení se E-4 dočká v listopadu během startu v závodě Future Car Challenge na trati z Brightonu do Londýna. Zda, za kolik a kdy jej bude možné zakoupit není známo.
zdroj: worldcarfans.com a delta-motorsport.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.