Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Valašský jezdec Tomáš Vyvlečka se v lońské sezoně postavil na start třech podniků. Společně se spolujezdcem Vojtěchem Mudrákem a vozem Hondou Civic VTi si prožili nejednu krušnou chvilku. Přesto se však v celkovém hodnocení roku kluci radují ze 3. místa ve třídě 12.
Jak hodnotíš své loňské starty?
„V loňské sezoně jsem odjel tři závody a vždy jsme dovezli auto celé. Na Valašské rally jsme ulomili poloosu a soutěž nedokončili. Na Barum Czech Rally Zlín jsme s mým spolujezdcem Vojtěchem Mudrákem špatně spočítali okruhy na slušovické rychlostní zkoušce. Do cíle jsme odbočili o kolo dříve, než jsme měli a ze závodu nás pořadatelé vyloučili. Nastoupili jsme do nedělní etapy v rámci super rally a i díky velikému štěstí se nám podařilo dojet do cíle. Všechny starty tedy hodnotím kladně.“
V roce 2017 jsi se stal mistrem ve třídě 12, loni jsi skončil třetí, panuje u tebe spokojenost s celkovým umístěním?
„Ano, s výsledkem jsem spokojený. Jelikož jsme startovali jen na třech podnicích (Valašská rally, Barum Czech rally Zlín a Rally Vsetín), tak jsme s bronzovým stupněm vítězů ani nepočítali. Z celkového umístění mám velkou radost.“
Na letošní Barumce jste měli výlet mimo trať, přesto jste závod dokončili, co se stalo?
„Bylo to na rychlostní zkoušce Maják, kousek před cílem. Už při seznamovacích jízdách jsme se spolujezdcem Vojtou říkali, že pokud zaprší, tak to bude nebezpečné. Když jsme při ostrém závodě přijížděli do osudné pravotočivé zatáčky, viděl jsem, že už je zle. Na cestě bylo hodně bláta a nečistot a bohužel jsme byli rychlejší, než jsme měli být. Honda v zatáčce nezatočila a zamířila si to rovnou do lesa. Naštěstí se zastavila o naskládanou hromadu dřeva, ale několik klád nám zůstalo zaklíněných pod autem. Pohotoví diváci rychle přispěchali na pomoc a z hromady dřeva nás vypáčili. Tímto bych jim chtěl poděkovat, že jsme mohli pokračovat v závodě.“
Co plánuješ do nadcházející sezony?
„V letošní sezoně u mě nejspíš nedojde k žádné změně. Budu pokračovat se stejným spolujezdcem – Vojtěchem Mudrákem. Také závodní vůz zůstane totožný, a to Honda Civic VTi. Co se týká startů, kde bychom se měli objevit, tak bych chtěl závodit na domácích podnicích, které jsou, jak se říká kolem komína. Hodně mne láká start na Rally Hustopeče, ale vše se bude odvíjet od dostupných financí.“
Vzkaz fanouškům, poděkování…
„Fanouškům chci hlavně poděkovat za fandění nejen podíl tratí rychlostních zkoušek. Díky patří zvláště těm, kteří při nás stojí i když se nedaří. Největší poděkování patří Silponix Racing s Ondrou Mezihorákem za perfektní přípravu auta a bezproblémový servis. Poděkovat musím také rodině za podporu bez které by to nešlo.“
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
