Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před nedávnem koketoval šéf továního týmu Citroën, Yves Matton, s myšlenkou návratu Sébastiena Loeba do MS v rally. Teď to ale vypadá, že Belgičanovi je jasné, že k něčemu takovému zřejmě už nikdy nedojde. Německý rallye-magazin.de přináší zajímavý rozhovor s Mattonem.
Otázka: Jak realistický je návrat Sébastiena Loeba do MS v rally?Yves Matton: Další jednorázové starty jako byl ten na letošní Rally Monte Carlo jsou letos díky překrývání se [kalendářů WRC a WTCC] nemožné. Podle mého názoru nebude nikdy připraven zúčastnit se opět kompletního mistrovství nebo být součástí nějakého továrního týmu. Líbí se mu v cestovních vozech a je mnoho dalších věcí, které chce v budoucnu dělat. Má velký výběr.
O: Krise Meeka jste po jeho chybě v Polsku veřejně silně kritizoval, je to váš styl, jak jej motivovat?YM: Člověk nemůže mluvit neustále pozitivně a vysvětlovat, jak jde vše dobře, když není spokojen. Jeho první vítězství v Argentině bylo skvělým momentem pro nás všechny. Ale co předvedl na Sardinii a v Polsku, to nebyla úroveň, kterou od něj aktuálně očekáváme. Teď spolu spolupracujeme skoro už dva roky a podobným chybám se musí vyvarovat.
Okolnosti si vyžadovaly o něco méně agresivní přístup a tak jsem to také řekl všem, ale nemělo by ho to připravit o nadšení, spíše posílit naší pozici. Také Krisovi to může pomoci. Po Polsku jsme měli dlouhý rozhovor, abychom si definovali naše cíle pro druhou polovinu sezony. Ačkoliv moje výroky byly jasnější než obvykle, tak to neznamená, že by Kris od nás neměl plnou podporu.
O: Co se Madse Ostberga týče, tak toho o něm moc neslyšíme. Jak hodnotíte jeho výkony?YM: První polovinu sezony zvládl velmi dobře a předvedl to, co od něj očekáváme: Body v hodnocení jezdců a konstruktérů. Teď ve druhé polovině dostane o něco větší volnost, aby mohl ukázat, čeho může dosáhnout, když nemusí bezpodmínečně vyjet body. To pro něj bude činit velký rozdíl a my doufáme, že teď bude moci častěji bojovat o špičková umístění.
O: Jak dlouho ještě poběží smlouvy Meeka a Ostberga?YM: Normálně o tom nemluvíme. Ale mohu potvrdit, že máme ujednání do konce roku a pak máme nějaké opce pro rok 2016.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
