Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Končí skoro roční etapa příprav na nejtěžší soutěž světa DAKAR 2013. Opět jej hostí Jižní Amerika a startuje se až 5. ledna 2013 v hlavním městě Peru. Poprvé tak bude dakarská rally startovat v nejsušším městě světa v Limě
Ve čtvrtek 27.12. se team loučil ve svém sídle s partnery, přáteli, fanoušky, příznivci a také s médii. Jediný, kdo chyběl, byl navigátor Aleše Lopraise - belgičan Serge Bruynkens, který doplní posádku až po cestě do Peru. Přítomni byli velikáni slavné rally Karel Loprais nebo třeba Ota Měřínský.
Zajímavou a novou informací je úzká spolupráce Loprais teamu a partnerství s GripTV. Společně se budeme starat o mediální podporu a co nejaktuálnější informace o každodenním dění na trati dakarské soutěže.
Pokud sledujete pozorně dění okolo teamu, určitě víte, jaký smolný byl letošní Dakar. Nové auto Tatra Jamal “Královna 69” je sice připravené, ale neodzkoušené. A tak bylo správnou volbou poslat do Peru starší vůz, kterému se skoro neřekne jinak než „Princezna 69“. Ale jak sám Aleš říká: „Co tě nezabije, to tě posílí!“. Všichni jsou nejen hodně motivování, ale i připraveni podat ten nejlepší výkon. Každý člen týmu má svou roli a si klade vysoké cíle – bojovat s absolutní světovou špičkou o vítězství v tomto nesmírně těžkém závodu.
InstaForex Loprais Team vysílá do Jižní Ameriky celkem 11 členů, což jak sami uznáte není, v porovnání s ostatními týmy a giganty jako je Kamaz nebo Team De Rooy, mnoho. Do letošního ročníku 2013 je přihlášeno 75 kamiónů, což je obrovská konkurence. Lze očekávat tvrdý souboj, různé strategie a pro vás – fanoušky to bude znamenat, že se bude na co dívat.
Celé posádce a expedici přejeme krásného Silvestra v rodinném kruhu, šťastný let, co nejméně nechtěných překvapení a technických problémů. Jsme vděčni za partnerskou podporu, fanoušky, pozornost médií a také pyšni na odvedenou práci celého soutěžního i realizačního týmu.
Zde můžete shlédnout zajímavý rozhovor s Karlem Lopraisem: http://vimeo.com/56420062
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
