SERIÁL O NEJOBLÍBENĚJŠÍCH RZ VE WRC; Na této zkoušce je místo, kde se vozy rok co rok vznášení do vzduchu a vydrží v něm neuvěřitelných 50 metrů. Ze všech rychlých finských zkoušek je tahle tou nejrychlejší. Jedná se o zkoušku se jménem Ouninpohja. Colin McRae ji dal přízvisko dostihová. Mikko Hirvonen a Petter Solberg ji zbožňují.
V roce 2004 musel Petter Solberg se svým Subaru Impreza WRC z finské soutěže odstoupit, pro další den využil pravidla SuperRally. Zdravě naštván se postavil na start Ouninpohji a zajel takový čas, který nemá obdoby. Zatím nebyl překonán! „I kvůli tomu, že zde pořád držím ten rekord, musím říct, že Ouninpohja je nejlepší zkouška v MS,“ říká Petter.
„Je zde všechno. Je to ďábelská zkouška. Když jedete tuto zkoušku, tak nesmíte přemýšlet. Musíte se zabrat do sebe, jedete ve svém vlastním světě a posloucháte poznámky. Absolutně nic jiného nevnímáte. Když tuto neuvěřitelnou zkoušku překonáte, tak máte na konci nepopsatelný pocit,“ říká Petter Solberg.
Petter Solberg ve Finsku v roce 2007
Všichni jezdci rally mají rádi životní styl “na hraně“, a také tak žijí. Ale na 33 kilometrové zkoušce je to jen a jen lepší. Když se zeptáte Hirvonena, jaká zkouška se nejvíce líbí jemu, odpoví: „Opravdu na to mám odpovídat? Je to Ouninpohja.“
„Je to děsivé. Můžu vám říci jen, že je to neuvěřitelné. Je tady hodně míst, na kterých byste nevěřili, že se dá s autem jet tak rychle. Je tady také hodně míst, kde se bojíte. Ale to je to, o čem je být rallovým jezdcem. Pumpuje vám to adrenalin do žil. Vždycky si to opravdu užívám. Je to jednoznačně moje nejoblíbenější zkouška,“ říká Mikko.
Mikko ve Finsku v roce 2007
„Je opravdu škoda, že letos Ouninpohju nepojedeme, ale pro letošek budou ve Finsku jiné zkoušky. Můžu vám říci, že budou ještě lepší než Ouninpohja.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.