Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec Audi, Mattias Ekström, byl také druhý den testů na španělském okruhu Monteblanco nejrychlejší a dokázal vylepšit i včerejší nejrychlejší čas.
I druhý den testů ve španělském Monteblacu ovládl Mattias Ekström s Audi. Švéd dokázal zajet nejrychlejší čas také včera, dnes se mu podařilo ale výsledky čas ještě zlepšit na hodnotu 1:21,429 min. Ekström byl navíc s 206 koly na svém kontě i ve středu nejpilnějším mužem. Druhým nejrychlejším byl dnes Marco Wittmann na BMW M4 DTM s časem 1:21,530 min.
Třetího času dosáhl Jamie Green s Audi RS5 DTM. Jeho nejlepší čas měl hodnotu 1:21,711 min. Pak následovala dvojice jezdců na nových Mercedesech AMG C-Coupé Paul di Resta (1:21,836 min.) a Gary Paffett (1:22,062 min). Poslední místo dnes obsadil Bruno Spengler s druhým BMW (1:23,448 min).
Zatímco Audi a BMW vsadilo na stejné piloty jako včera, tak Mercedes pro dnešek svoji sestavu kompletně obměnil. Di Resta a Paffett dle plánu dnes nahradili včerejší testovače, Roberta Wickense a Christiana Vietorise. "Pro nás to byl produktivní den. Odjel jsem hodně kol a mohl zvládnout svůj plánovaný program. Z pohledu týmu s tím můžeme být spokojeni. Zítra na tom chceme stavět a získávat další poznatky pro Hockenheimring. Doposud jsou moje dojmy z nového Mercedesu C 63 DTM velmi dobré," řekl Paul di Resta.
Značkový kolega, Gary Paffett, dodává: "Zimní pauza je v DTM velmi dlouhá, bylo tak super opět sedět v autě. Bohužel jsme dnes neodjeli tolik kol, kolik bychom rádi. Ale snad to budeme moci zítra dohnat. Už se těším na více kol v novém Mercedesu." Zítra je ve Španělsku v plánu třetí a zároveň poslední testovací den.
pozice jezdec vůz čas kola 1 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 1:21,429 206 2 Marco Wittmann BMW M4 DTM 1:21,530 161 3 Jamie Green Audi RS5 DTM 1:21,711 200 4 Paul di Resta Mercedes-AMG C63 DTM 1:21,836 145 5 Gary Paffett Mercedes-AMG C63 DTM 1:22,062 54 6 Bruno Spengler BMW M4 DTM 1:23,448 125
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?