Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ITR a provozovatel trati na německém Oscherslebenu prodloužili svůj kontrakt. Hans Werner Aufrecht pochválil profesionalitu a vášeň místních pořadatelů.
Promotér DTM, společnost ITR, a Motorsport Arena Oschersleben budou spolupracovat minimálně do roku 2016, protože podepsali nový kontrakt na tři roky. Jednání spolu vedli Hans Werner Aufrecht a Thomas Voss, obchodní ředitel Motorsport Areny poblíž Magdeburgu.
Co na novou smlouvu říká Hans Werner Aufrecht, šéf DTM? "Oschersleben je od začátku 'nového' DTM v roce 2000 velikánem v našem kalendáři a to zcela právem. Jsme tam vždy hodně srdečně přijímáni, fandové nás vždy nechají pocítit, že DTM v této části Německá užívá velké priority. Navíc provozovatelé trati jsou hodně profesionální a vše dělají s velkou vášní. Díky tomu je pro nás logické, že jsme prodloužili smlouvu až do roku 2016 včetně."
Start závodu na Oscherslebenu v roce 2004
Spokojený je také Thomas Voss, obchodní ředitel Motorsport Areny na Oscherslebenu: "Jsme samozřejmě rádi, že DTM bude opět na několik dalších let vrcholem sezony naší závodní trati. Dává nám to také určitou jistotu v plánování, která v naší branži není běžnou. Jsem si jistý, že společně s ADACem, jako sportovním organizátorem, uvidíme na Oscherslebenu v příštích letech napínavé a především dobře organizované závody."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
