Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současný jezdec Mercedesu, Jamie Green, by měl být těsně před podpisem smlouvy s Audi, alespoň podle informací německého serveru motorsport-total.com.
Se vstupem BMW do DTM nejenže se výrazně zvýšila konkurence, ale také došlo k několika zajímavým přestupům na jezdeckém trhu. BMW již před svoji první sezonou získala jednoho jezdce Mercedesu a jednoho Audi. Podle dostupných zdrojů by mohl být současný jezdec Mercedesu, Jamie Green, před podpisem smlouvy s Audi. Zde by se mohl připojit k bývalému dvojnásobnému šampionovi DTM, Timu Scheiderovi, který nedávno dementoval svůj přestup k Mercedesu.
Green by měl dokonce podepsat smlouvu na více let. Pro Jamieho by byl tento krok docela logický, u Mercedesu zůstával často ve stínu svého krajana Garyho Paffetta, přitom jeho forma v letošní sezoně určitě nebyla špatná. I Audi by určitě zájem o jezdce, který vyhrál 8 závodů DTM a v 7 letech byl 6krát mezi TOP6.
Ingolstadtská značka navíc potřebuje posílit svůj kádr: Miguel Molina a Rahel Fry pravděpodobně pokračovat v DTM nebudou, Mattias Ekström má s velkou pravděpodobností namířeno do BMW. Pokud by k Audi opravdu přestoupil, tak zatím není jisté, v jakém týmu by startoval. Pravděpodobně by to nebylo k týmu Rosberg, jehož šéf, Arno Zensen, nemá důvod měnit úspěšnou dvojici Edoardo Mortara - Filipe Albuquerque.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
