David Coulthard by se měl objevit v jezdeckém poli DTM i v příštím roce. Sympatický Skot má totiž platnou smlouvu s Mercedesem i na rok 2012. Koho dále bychom mohli u jednotlivých značek vidět?
BMW oznámilo, že do konce roku potvrdí svůj kompletní jedecký kádr. U mnichovské automobilky jsou už volná pouze dvě místa, na která je ale spousta uchazečů. Pro příklad můžeme jmenovat Jörga Müllera, Dirka Millera, Romaina Grosjeana (v případě že mu nevyjde angažmá u Lotusu GP), Marco Wittmanna, Rene Rasta nebo Dirka Wernera.
U Audi už je situace také skoro vyřešena. Martin Tomczyk odešel k BWM, Oliviera Jarvise by měla ingolstadtská automobilka přesměrovat na vytrvalostní závody. Zbylých 7 pilotů sezony 2011 by mělo zůstat, jedná se o Mattiase Ekströma, Tima Scheidera, Mika Rockenfellera, Miguela Molinu, Edoarda Mortaru, Filipa Albuquerqua a Rahel Frey.
Ohledně jezdecké sestavy Mercedesu se v minulých týdnech diskutovalo více. Stuttgartští mají pod smlouvou pro sezonu 2012 Garyho Paffetta a Ralfa Schumachera. Christian Vietoris pravděpodobně zůstává také. Jamie Green a Susie Wolff jsou též žhavými kandidáty. Další sezonu v DTM by měl mít jistou i David Coulthard, který má s Mercedesem též smlouvu. Otazník však vysí nad Renger van der Zandem a Maro Engelem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.