DTM pojede v Adrii, už letos!

Ekström, Mattias, foto: Audi Sport Press

iM2 19. července 2010 09:36

Sdílej:

Nakonec i v roce 2010 pojede DTM v Itálii! Původní kalendář pro letošní sezonu byl totiž doplněn o závod v Itálii na okruhu Adria International Raceway, který se jede 31. října. Znamená to, že se na moderním okruhu pojede desátý z jedenácti závodů letošní sezony.

Na Adrii se v historii DTM ale nepojede poprvé. V letech 2003 a 2004 se zde už závod konal. V premiéře se z vítězství radoval Christijan Albers (Mercedes-Benz), v roce 2004 vyhrál budoucí šampión toho roku, Mattias Ekström (Audi). Okruhu v Adrii byl nově otevřen v roce 2002. Jedná se o trať, který má nejvíce zatáček v kalendáři DTM, celková délka je 2,702km. Velkou pozornost zde vyžadují brzdy a také zrychlení vozů. V Adrii je hodně ostrých zatáček Pět jezdců z aktuálního pole trať zná, jedná se o Garyho Paffetta, Mattiase Ekströma, Tima Scheidera, Martina Tomczyka a Markuse Winkelhocka. „Nejdůležitější jsou na této trati vlásenky. Musíte zde najít optimální brzdné body. Po projetí zatáčky musíte co možná nejdříve začít akcelerovat,“ vzpomíná na minulé zkušenosti Martin Tomczyk.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Adria DTM

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.