Brněnský Masarykův automotodrom bude v září hostit prestižní a stále více ceněný seriál cestovních vozů.
Při této příležitosti také vyzdvihl profesionalitu české strany. „Vím, jak je motorismus v České republice oblíbený a pevně věřím, že brněnský závod přinese úspěch všem zúčastněným stranám a především velký zážitek divákům,“ prohlásil Hans Werner Aufrecht. Zároveň poprosil média, ale i české zázemí tohoto závodu o maximální propagaci podniku a dodal, že věří ve využití místních zkušeností a marketingových znalostí k přilákání co největšího počtu diváků, neboť teprve ti vytváří tu správnou kulisu motoristických závodů. Smlouvy jsou podepsány na tři roky, takže nejméně do konce roku 2006 budeme mít možnost cestovní vozy specifikace DTM a jejich jezdce na brněnském okruhu přivítat. Z deseti podniků jsou pouze 4 plánovány mimo Německa. Brněnský závod je předposledním před finále na Hockenheimringu. Televizní přenosy budou vysílat stanice Galaxie Sport a Prima. Foto: Petr Zelinka, AUTO NEWS NETWORK
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.