Na dnešní tiskové konferenci byla oznámena změna Jarkova působení. V F3000 ho již neuvidíme.
Server AUTO NEWS NETWORK se stal oficiálním mediálním partnerem agentury BPA i Jarka Janiše. Také proto vám nyní můžeme nabídnout čerstvé informace přímo z místa konání. Vedle Jaroslava Janiše a Antonína Charouze byl čestným hostem tiskové konference, konané v hotelu Internacional v Brně, předseda představenstva ITR e.V. Hans Werner Aufrecht a jeho blízcí spolupracovníci. Společnost je pořadatelem seriálu Deutsche Touren Wagen.
Čestný host, zastupující zároveň automobilku Mercedes, předběhl manažera Jarka Janiše a oznámil jeho angažmá v soukromém týmu Rosberg. „Jsem nesmírně rád, že mohu jet DTM, které je jedním z nejlepších seriálů v Evropě. Musím poděkovat panu Charouzovi a sponzorům, bez kterých by se tak nestalo. Budu se snažit vyvarovat chyb a získat co možná nejvíce zkušeností,“ byla první slova našeho nadějného jezdce. „Líbí se mi na DTM to, že se v každém závodě bojuje až do samého konce,“ dodal ještě Jarek Janiš.
Antonín Charouz pak doplnil, že původně měl startovat jeho svěřenec ve druhém soukromém týmu, který nasazuje do šampionátu taktéž vozy Mercedes, a to týmu Person. Ale našeho jezdce si údajně vyžádal sám exmistr světa Formule 1 Keke Rosberg, na kterého udělalo dojem Jarkovo vystoupení při testech. O týmovém kolegovi Jarka Janiše se rozhodne příští týden. O jedinou sedačku se při testech v Barceloně utkají van der Merve a Lotterer.
Janiš bude mít k dispozici loňský vůz Mercedes CLK v sytě žluté barvě generálního sponzora DARK DOG, produkujícího energetické nápoje. Smlouva má platnost na sezonu 2004 s roční opcí Mercedesu. Foto: Petr Zelinka, AUTO NEWS METWORK & BPA sport marketing, a.s.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.