Audi před Brands Hatch

Scheider, Timo, foto: dtm.de

iM2 22. srpna 2008 15:25

Sdílej:

V Anglii začíná pomalu finiš letošní sezóny, jezdec Audi Timo Scheider přijíždí na ostrovy jako vedoucí muž tabulky, pak ještě Mattias Ekström, jako obhájce titulu má solidní šanci na jeho znovu získání. Je konec letní pauzy, poslední srpnový víkend se uskuteční anglický závod na trati Brands Hatch.

Mattias Ekström: Myslím, že na Brands Hatch zažijeme dobrý víkend pro Audi. Byli jsme zde již v letech 2006 a 2007 velmi rychlí. Získal jsem zde jedno vítězství a jedno třetí místo. Minuji tuto trať a chci odčinit to, co se stalo na Nürburgringu. Martin Tomczyk: Brands Hatch je pěkná trať, je celkem krátká a také úzká. Byl jsem zde vloni druhý. To byl dobrý závod. Angličtí fandové jsou pořád strašně nadšení z DTM. Proto se obzvlášť těším na tento závod. Tom Kristensen: Na Brands Hatch jsem v roce 2006 zažil svůj asi doposud nejlepší závod v DTM: Vyhrál jsem všechny tréninky, kvalifikaci a v čele jsem jel 60 kol, pak se mi rozbil závěs kola... Vloni jsem zde kvůli mé těžké nehodě chyběl. Jsem tedy velmi napjatý, jak budu na tak úzké a velmi náročné trati rychlý. Doufám, že budu moci moje mechaniky a techniky odměnit za tvrdou práci a ztracenou energii, kterou věnují mému vozu. Timo Scheider: Na Brands Hatch budeme mít o 10 kg nižší váhu oproti Mercedesu. To je pozitivní. Již vloni jsme zde byli na dobré cestě. Letní pauzu jsem využil, abych se optimálně připravil do Anglie, ale také jsem trošku cestoval a nabíral energii.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Audi BrandsHatch

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.