Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
OSCHERSLEBEN – KVALIFIKACE; Německý pilot továrního týmu Audi Abt Sportsline Timo Scheider pokračuje ve skvělých výkonech. Na Oscherslebenu zatím nenašel přemožitele a patřila mu i dnešní kvalifikace. Audi opětovně pokořilo Mercedes a první dvě řady startovního roštu patří kruhům.
Suverénní Scheider navázal na svůj výkon z minulého týdne a podobně jako na Hockenheimringu si zajistil nejlepší pozici na startu. V první řadě ho doplní Tom Kristensen, který za Němcovým časem zaostal o 132 tisícin vteřiny. Třetí čas zajel Tomczyk a čtvrtým nejlepším jezdcem byl mladý a nadějný Olivier Jarvis startující s rok starým Audi A4 DTM stáje Phoenix.
Na dalších místech se seřadily tři tovární Mercedesy stáje HWA pilotované Spenglerem, di Restou a Greenem. Nejrychlejší Mercedes přitom zaostal za časem Scheidera o 572 tisícin vteřiny.
Top10 doplnil Ekström, Winkelhock a Schneider. Obhájci titulu a vítězi prvního závodu Ekströmovi se dnes nedařilo a nedokázal využít potenciálu vozu specifikace 2008 stejně úspěšně, jako jeho tři kolegové v prvních dvou řadách.
Druhá část kvalifikace byla narušena havárií Alexandre Premata, ale jezdec je v pořádku. Ralf Schumacher si proti prvnímu závodu polepšil a se svým výkonem byl spokojen, což zachytily i televizní kamery. Poslední dvě příčky patří ženám, přičemž byla opět rychlejší Stoddart před Legge.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
