Verše známé písničky dodávají, že ale poskytuje cenné údaje a vskutku tomu tak je. Alespoň v letošním ročníku DTM. Víte, že vůbec nejrychlejší byla letos jedna ze dvou žen startovního pole? Víte jak málo kol odjel na čele závodů aktuální šampion Ekström?
… Vítězný Jamie Green ustanovil nový traťový rekord závodu, když zajel čas 1:34.413 na okruhu dlouhém 4,574 kilometru. Předchozí rekord měl hodnotu 1:34.726 a ustanovil ho Greenův kolega Spengler v roce 2006.
… Tom Kristensen v sobotní kvalifikaci časem 1:32.862 zajel nejrychlejší kolo víkendu.
… Jenom šampión Mattias Ekström a druhý v pořadí Spengler bodovali v osmi z deseti závodů sezony.
… Bruno Spengler bodoval v osmi po sobě jdoucích závodech. To se kromě něho nepovedlo nikomu.
… Šampión Mattias Ekström stál sedmkrát na podiu. Přitom se mu podařilo pouze jednou zvítězit. Stalo se tak hned v úvodním závodě sezony na Hockenheimu. Jednou obsadil druhé místo (Mugello) a pětkrát byl třetí (Brands Hatch, Norisring, Zandvoort, Nürburgring, Hockenheim).
… Daniel la Rosa před první zastávkou absolvoval nejdelší stint závodu, který trval 23 kol (105,202 kilometrů). Podobně dlouho na jedné sadě pneumatik vydržel i Bruno Spengler, ten ovšem mezi první a druhou zastávkou.
… V sezoně 2007 získalo 17 jezdců body. V loňské sezoně se to povedlo 16 jezdcům.
… DTM šampión Mattias Ekström vedl v sezoně pouze osm kol (36,592 kilometrů). Před devátým závodem nebyl Jamie Green skoro ve vedení, po posledních dvou závodech to je už 29 kol (132,646 km).
… Jamie Green, Mika Häkkinen a Martin Tomczyk vyhráli dva závody. Jednou vyhrál Mattias Ekström, Gary Paffett, Bernd Schneider a Bruno Spengler.
… Mattias Ekström nevyhrál od prvního závodu sezony ani jednou, přesto se stal šampiónem. V roce 2005 vyhrál Gary Paffett šest z devíti závodů! Loni kraloval Bernd Schneider s pěti vítězstvími.
… Susie Stoddart dosáhla v druhém pátečním testu nejvyšší rychlosti letos vůbec - 264 km/h! Za ní byli hned čtyři jezdci s aktuální specifikací Mercedesu C-Klasse Bernd Schneider, Mika Häkkinen, Bruno Spengler a Jamie Green, kteří v dalších trénincích nebo závodě jeli jen o jeden kilometr za hodinu pomaleji.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?