Čtyři kruhy zdobí masky pěti nejrychlejších vozů dnešní kvalifikace. Italský okruh Mugello sedl vozům Audi A4 DTM jako ušitý a pro zítřejší závod jsou největšími favority Mattias Ekström a Martin Tomczyk.
Mattias Ekström, 1. Skvělý den, mám narozeniny, modrá slunečná obloha, dokonalý vůz, dobré nastavení a postavení na startu před všemi. Řídit Audi A4 zde, je jako sen.
Tom Kristensen, 2. Pro Audi vynikající výsledek. Vozu tato rychlá dráha výborně vyhovuje. Je hodně horko, ale odjeli jsme několik dobrých kvalifikačních kol. Víme však, že závod bude o něčem jiném. Ale je skvělé, že na čele stojí tolik jezdců Audi a já k tomu přispěl.
Martin Tomczyk, 3. Fantastický výsledek pro Audi , ale já osobně jsem velmi zklamaný, neboť jsem byl v obou částech kvalifikace před finále nejrychlejší a chtěl jsem získat pole position. V posledním kole jsem však mírně vyjel z ideální stopy v poslední zatáčce a ztratil důležité dvě desetiny. Ale za deset nebo dvacet minut mne to přejde a budu přemýšlet o zítřejším závodě.
Timo Scheider, 4. Naše naděje se dnes potvrdily, skvělý výsledek. Trochu jsem bojoval s vyššími teplotami, automobil to proti ránu ovlivnilo. Několik změn se vyplatilo, ale v mém posledním kole jsem jel za Brunem Spenglerem a nemohl jsem plně využít potenciálu mých pneumatik.
Alexandre Premat, 5. Jsem opravdu moc spokojený. Být pátý je pro vůz specifikace 2006 velmi dobrý výsledek, a to jak ve srovnání s přímými kolegy od Audi, tak s Mercedesy i jezdci Audi s letošními vozy, kteří jsou zde velice rychlí. Přeji si, abych v závodě získal hodně bodů.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.