Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
HOCKENHEIMRING - TRÉNINK; V dnešním posledním tréninku před odpolední kvalifikací už čelo výsledkové listiny opanovali jezdci s letošními vozy. Nejlepšího času dosáhl Tomczyk s Audi, kterému sekundoval Häkkinen s Mercedesem.
Oba jezdce dělilo 17 setin vteřiny, třetí čas patří dalšímu zástupci Audi Scheiderovi. Jediným jezdcem elitní osmičky, který dnes nebyl mezi desítkou nejrychlejších, je Jamie Green ze stáje H.W.A.
Z týmů s loňskými vozy zvýhodněnými menší váhou se dařil nejlépe stáji Phoenix, Premat i Abt skončili v Top10.
Souboj žen za volanty vozů specifikace 2005 vyzněl lépe znovu pro Susie Stoddart. Vanina Ickx ztratila s Audi týmu Kolles na soupeřku přes půl vteřiny.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
