Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvojnásobný šampion Formule 1 uklidňuje fanoušky Mercedesu po dnešních odjetých trénincích. Jediným pilotem s letošní specifikací Mercedesu byl v Top10 Spengler, Häkkinen dosáhl až patnáctého času dne.
„Nemyslím si, že je nutné brát dnešní časy nějak vážně, pracovali jsme na nastaveních a každý ze čtyř pilotů letošních vozů pracoval na něčem jiném,“ prohlásil odpoledne na Hockenheimringu Mika Häkkinen.
Přiznal sice, že čekal od sebe samého lepší časy, ale pro zítřejší kvalifikaci si věří: „Bruno byl dnes v dobré formě, myslel jsem si, že mi to půjde lépe, ale zítra to bude úplně jiný příběh.“
Prvních dvanáct vozů se vešlo do poloviny vteřiny, startovní pole ukazuje pro kvalifikaci a první závod sezony slibnou vyrovnanost.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
