Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po piatich sezónach strávených v obľúbenom nemeckom šampionáte cestných áut sa rodák z Berlína rozhodol prestúpiť do FIA GT.
Mücke jazdiaci doposiaľ pre rovnomenný tím na aute Mercedes-Benz sa rozhodol odskúšať čaro vytrvalostných pretekov v šampionáte FIA GT na aute Lamborghini Murciélago R-GT. Tím Mücke Motorsport pod vedením jeho otca Petra Mückeho pokračuje v DTM napriek finančným problémom.
Stefan Mücke: "Dostal som viacero dobrých ponúk pre nasledujúcu sezónu, ale rozhodol som sa pre inú súťať. Pre mňa bol tento veľmi zaujímavý projekt stredným obdobím. Počas mojich piatich rokov v DTM som nazbieral mnoho skúseností a skutočne oceňujem výbornú podporu, ktorej sa mi dostalo od Mercedes-Benz počas tohto obdobia. Teraz sa budem pokúšať zdolať novú úlohu najlepšie, ako to len bude možné."
Peter Mücke - Stefanov otec a šéf tímu Mücke Motorsport: "Stefan získava výbornú šancu. Bude to pre neho pochopiteľne znamenať mnoho tvrdej práce a zároveň ďalší rozvoj pre neho, ako pretekára."
Foto: Mercedes-Benz Motorsport
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.