Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bernd Schneider i nadále ze všech pilotů se zkušenostmi z Formule 1 německému DTM kraluje. Zvláště smutný byl včera Häkkinen a Alesi, nováček Kiesa se uvedl v dobrém světle.
Bernd Schneider - Mercedes, 3.Třetí místo je dobré. V poslední části kvalifikace jsem měl jen jednu sadu nových gum, musel jsem proto zajet dobrý čas hned při prvním ostrém kole, což se nakonec i podařilo. Zítra nás čeká dlouhý závod a já chci vyhrát.
Heinz-Harald Frentzen - Audi, 8.Během kvalifikace mi přestalo fungovat rádio. To je obrovský handicap, neboť vám to znemožní komunikaci s boxy a mechaniky pro potřebné úpravy. Pro závod jsem ale optimista, vůz se choval v závodním režimu dobře.
Mika Häkkinen - Mercedes, 9.Že jsem se nedostal do třetí části kvalifikace není žádným překvapením, protože jsme celou dobu bojovali s vyvážením vozu. Neboť ale takhle pokračovat nemůžeme, musím teď sednout na data a zkusit najít řešení, abychom byli zítra konkurenceschopnější.
Jean Alesi - Mercedes, 14.Jsem velmi zklamaný, především proto, protože neumíme odpovědět na otázku, proč jsme se nedokázali kvalifikovat lépe. Udělám ale zítra vše proto, abychom získali nějaké body.
Nicolas Kiesa - Audi, 16.Zajel jsem na první sadě dobré kolo. Nastavení bylo taky dobré. Na druhé sadě jsem udělal drobnou chybu, ale při dalším pokusu jsem byl o čtyři desetiny rychlejší, bohužel jsem se ale opět dopustil chyby. Jsem přesto spokojený, byl jsem nejrychlejší s dva roky starým vozem a mrzí mne jen skutečnost, že jsem nedokázal postoupit do druhé části.
Foto: dtm.de
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?