Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bernd Schneider i nadále ze všech pilotů se zkušenostmi z Formule 1 německému DTM kraluje. Zvláště smutný byl včera Häkkinen a Alesi, nováček Kiesa se uvedl v dobrém světle.
Bernd Schneider - Mercedes, 3.Třetí místo je dobré. V poslední části kvalifikace jsem měl jen jednu sadu nových gum, musel jsem proto zajet dobrý čas hned při prvním ostrém kole, což se nakonec i podařilo. Zítra nás čeká dlouhý závod a já chci vyhrát.
Heinz-Harald Frentzen - Audi, 8.Během kvalifikace mi přestalo fungovat rádio. To je obrovský handicap, neboť vám to znemožní komunikaci s boxy a mechaniky pro potřebné úpravy. Pro závod jsem ale optimista, vůz se choval v závodním režimu dobře.
Mika Häkkinen - Mercedes, 9.Že jsem se nedostal do třetí části kvalifikace není žádným překvapením, protože jsme celou dobu bojovali s vyvážením vozu. Neboť ale takhle pokračovat nemůžeme, musím teď sednout na data a zkusit najít řešení, abychom byli zítra konkurenceschopnější.
Jean Alesi - Mercedes, 14.Jsem velmi zklamaný, především proto, protože neumíme odpovědět na otázku, proč jsme se nedokázali kvalifikovat lépe. Udělám ale zítra vše proto, abychom získali nějaké body.
Nicolas Kiesa - Audi, 16.Zajel jsem na první sadě dobré kolo. Nastavení bylo taky dobré. Na druhé sadě jsem udělal drobnou chybu, ale při dalším pokusu jsem byl o čtyři desetiny rychlejší, bohužel jsem se ale opět dopustil chyby. Jsem přesto spokojený, byl jsem nejrychlejší s dva roky starým vozem a mrzí mne jen skutečnost, že jsem nedokázal postoupit do druhé části.
Foto: dtm.de
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
