Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Loňský první rok dvojnásobného šampiona F1 v německém mistrovství cestovních vozů byl o učení, letos se bude moci soustředit už jen na závody, vítězství a boj o titul.
Mika Häkkinen si užíval po svém odchodu do jezdeckého důchodu života s rodinou, ale loni se sympatický Fin opět vrátil do závodního kokpitu s týmem Mercedes. „Loni jsem byl začátečník a musel jsem se učit zatáčky.“
Vítěz jediného loňského závodu v belgickém Spa si ale pro letošní rok dal cíl nejvyšší. „Čekalo mne mnoho nových okruhů, také noví mechanici, inženýři, proti F1 tu bylo hodně odlišností. Ale nyní se už mohu plně soustředit na závody a jízdu. Jsem nyní lépe připravený a nevidím důvod, proč bych nemohl mít na konci sezony nejvíce bodů právě já.“
Foto: Auto News Network
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
