Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loňský první rok dvojnásobného šampiona F1 v německém mistrovství cestovních vozů byl o učení, letos se bude moci soustředit už jen na závody, vítězství a boj o titul.
Mika Häkkinen si užíval po svém odchodu do jezdeckého důchodu života s rodinou, ale loni se sympatický Fin opět vrátil do závodního kokpitu s týmem Mercedes. „Loni jsem byl začátečník a musel jsem se učit zatáčky.“
Vítěz jediného loňského závodu v belgickém Spa si ale pro letošní rok dal cíl nejvyšší. „Čekalo mne mnoho nových okruhů, také noví mechanici, inženýři, proti F1 tu bylo hodně odlišností. Ale nyní se už mohu plně soustředit na závody a jízdu. Jsem nyní lépe připravený a nevidím důvod, proč bych nemohl mít na konci sezony nejvíce bodů právě já.“
Foto: Auto News Network
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?