Matiasovi sa na Audi v tesnom súboji podarilo poraziť svojho hlavného súpera na Mercedese.
Preteky na okruhu Lausitz Eurospeedway dnes priniesli to, čo divák od šampionátu očakáva. Štart sa najlepšie vydaril druhému štartujúcemu Hainz-Harald Frentzenovi a do prvej zákruty nechal za sebou Reutera, Ekströma a Greena.
Hneď prvé kolo bolo osudným pre Marcela Fässlera a Rinalda Capella, ktorý dostal v prvej zákrute hodiny. Ako sa ukázalo, táto zákruta bola v priebehu tŕňom v oku aj iným pilotom a hneď o kolo to dokázal Christian Abt, ktorý takisto v tejto zákrute dostal hodiny.
Gary Paffett dnes preukázal formu a napriek tomu, že preteky nevyhral predvádzal perfektné súboje, keď sa mu pred prvou povinnou zastávkou podarilo zdolať svojho rivala v šampionáte Mattiasa Ekströma.
Mattias sa v priebehu dostal do čela a napriek tomu, že ho v druhej polovici pretekov Paffett tvrdo atakoval, svoje prvé miesto uhájil do odviatia šachovnicovej zástavy a vďaka tomuto víťazstvu sa iba o jediný bod dostal do čela tabuľky vrámci šampionátu jazdcov.
V závere si ešte stihol Jean Alesi vyslúžiť trest za vystrčenie Frentzena, ale cez to všetko sa za Frentzenom v pretekoch umiestnil na ôsmej pozícii. Okrem spomínanej víťaznej dvojici si pódium vybojoval Tom Kristensen čím potvrdil dominanciu automobilky Audi. Opel sa mohol tešiť akurát zo štvrtého a piatého miesta, ktoré obsadili Aiello s Reuterom.
Lausitz: výsledky pretekov
Umiestnenie v šampionáte jazdcov
Foto: Audi Sport Press
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.