Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mnozí z nás již léta tuší, že downsizing je slepá ulička a to, co funguje při laboratorním měření, v reálném světě prostě nefunguje. Automobilka Porsche vyslyšela volání zdravého rozumu a u svého bestselleru zvyšuje objem a přidává válce.
Automobilka Porsche oficiálně představila novou řadu Cayenne GTS, ta bude k mání buď jako klasické SUV nebo ve variantě GTS Coupe.
Největší změna se odehrála pod kapotou. Původní twin-turbo V6 o objemu 3,6 litru, uvolnil své místo motoru, který má v takovémhle voze důstojný počet válců. Pod kapotou novinky bije bi-turbo V8 o objemu 4,0 litru. Díky silnějšímu motoru je nové GTS rychlejší. To staré umělo akcelerovat z 0 na 100 km/h za 5,1 s, kdežto to nové umí stejnou disciplínu za 4,5 s. Maximální rychlost je omezena na 270 km/h.
Zapracovalo se i na podvozku. GTS dostalo modifikované zavěšení a o 20 mm nižší světlou výšku. Za příplatek může být GTS dovybaveno vzduchovým odpružením nebo jízdním asistentem Porsche Dynamic Chassis Control.
Balíček Sport Design dále vylepšuje vzhled "terénního" Porsche. Balíček obsahuje zatavené světlomety, černé lemování, sportovní výfukový systém a 21 palcová kola RS Spyder. Za nimi se nacházejí velké brzdy s červeně lakovanými třmeny. Ocelové kotouče mají vpředu průměr 390 mm a vzadu 354 mm. Na přání zákazníka mohou být kotouče zhotovené z wolframu a nebo karbono-keramické.
Interiéru vládne Alcantara a leštěný hliník. Alcantara je použita u výplně dveří, na středové konzoli a na stropě. GTS dostalo exkluzivní sportovní sedadla s výrazným bočním vedením. O tom, že sedíte ve verzi GTS vás v interiéru přesvědčí všudepřítomná loga GTS.
Cena za Porsche GTS začíná na částce 3,08 milionů Kč, kdežto na Porsche GTS Coupe si musíte připravit 3,2 milionu Kč.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
