Do Ženevy dorazila exkluzivní verze současného velkého SUV od Volva. Model XC90 s přízviskem Excellence se přitom podstatně liší od obyčejných verzí.
Téměř před rokem jsme mohli poprvé spatřit novou generaci XC90 ve verzi Excellence. Její premiéra se uskutečnila v Šanghaji na tamní automobilové výstavě a nyní se konečně vůz ukázal i v Evropě
Švédská automobilka říká, že se jedná o „nejluxusnější vůz od společnosti Volvo za celou jeho historii.“ S uvedením do prodeje počítejme letos na jaře. Již tak dobře vypadající XC90 nabídne ve verzi Excellence prostor pro čtyři cestující. Ty sedí v samostatných rozměrných křeslech.
Ta jsou vyhřívaná, odvětrávaná a nabídnou masážní funkci. Aby byl zajištěn co nejlepší komfort pro cestující vzadu, vozidlo rovněž nabízí větší prostor pro nohy, skládací stoly, křišťálové poháry a lednici.
Kromě toho celá kabina využívá lepší zvukovou izolaci, k čemuž vůz dostal i pneumatiky Pirelli s funkcí potlačení šumu. Komu by to nestačilo, tak může využít i 19reproduktorový audiosystém Bowers & Wilkins.
Pod kapotou pracuje 2,0litrový čtyřválec a elektromotor, což dohromady dává 410 koňských sil. Tahle kombinace je známá z verze T8, takže znalci modelů Volvo mají jistě jasno, že motor nabídne osmistupňový automat a točivý moment 400 Nm.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.