Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejrychlejší Audi S8 všech dob s přívlastkem Plus je zpátky na dvou nových videích. Ty ukazují, co vlastně vůz dokáže a jak vypadá 605 koní v pohybu.
Nejrychlejší Audi S8 všech dob s přívlastkem Plus je zpátky na dvou nových videích. Ty ukazují, co vlastně vůz dokáže a jak vypadá 605 koní v pohybu.
Současná Audi A8 (D4) je na cestě do zaslouženého důchodu, ale Audi chce ještě naposled dokázat, že současná vrcholná S8 Plus má ještě stále co nabídnout. Obří výkon 605 koní a točivý moment 700 Nm (750 Nm s funkcí overboost) dodává přepracovaný twin-turbo osmiválec o objemu 4,0-litry.
I přes velké rozměry a hmotnost zní až neskutečně čas potřebný ke zrychlení z 0-100 km / h. To se totiž stane během pouhých 3,8 sekundy a maximálka je elektronicky omezena na 250 km / h. Potenciální zákazníci si pak mohou za tučný příplatek nechat od Audi odblokovat omezovač na maximální rychlost 305 km / h.
A na kolik si výrobce cení svůj nejnovější výtvor? V základu S8 Plus přijde na 145,200 Eur v Německu, přičemž na trh v ČR by měl vůz dorazit během listopadu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
