Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zcela nové údaje se začínají objevovat o chystané další verzí modelu Genesis.
V současné době totiž můžeme Genesis znát jako Coupe a velký sedan, časem se však k němu přidá i třetí varianta, kterou bude velký crossover. S informací přišla zahraniční agentura Reuters a dle dostupných informací by měl nový model dorazit na trh za dva nebo tři roky.
Problém však může být v tom, že zatímco předchozí zprávy jasně hovoří o sériové výrobě, objevují se i spekulace, že firma nemá dostatek prestiže na to, aby nabídla dostatečně luxusní crossover, jenž by se mohl postavit tvrdé konkurenci.
Dobrou zprávou může být možná to, že vedení Hyundaie k celé věci řeklo: "Zvažujeme vyvoj prémiového velké SUV na základě potřeb zákazníků." "Máme v úmyslu reagovat na rychle se měnící poptávku na trhu a proto není vývoj třetí verze modelu Genesis nereálný".
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
