Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Australskými médii se šíří zpráva, že Bristký Land Rover chystá do konce desetiletí nový model.
Údajně se chystá nový Range Rover, který by měl zaplnit mezeru mezi Range Roverem Evoque a Ranger Roverem Sport. Tento krok má vyplnit mezeru, která v současnosti v modelové nabídce Range Roverů je. Ostatně, Evoque se těší velké oblibě a o trochu větší derivát Evoque by měl rozhodně úspěch také.
Novinka by měla stát na modifikované platformě, kterou využívá současný Evoque. Do vínku dostane nové motorizace, které se v Anglii už dávno vyvíjejí a také tu nejmodernější techniku. Vyrazit by měl proti především Německé konkurenci, která nabízí celou škálu SUV modelů.
Ostatně vedení automobilky naznačilo, že příchod dalšího modelu není žádná utopie, ale dost pravděpodobná věc. Zatím víme jen to, že dříve jak v roce 2018 se ho nedočkáme. Koncept by jsme však mohli vidět už letos.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
