Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínsko-Izraelský crossover brzy zamíří na Evropský trh. Luxus styl i praktičnost, to chce za rozumné peníze nabídnout jako alternativu k současným crossoverům.
Qoros před nedávnem oficiálně představil další model z jeho nabídky. Je jím crossover s trochu delším a netypickým názvem 3 City SUV. Jedná se však o logické označení, číslice tři odkazuje na hatchback Qoros 3, z kterého crossover vychází, City jasně dává najevo, kde bude jeho teritorium a navíc nabízí možnost příchodu offroadovější verze a SUV poukazuje na výbavu a míru luxusu, kterou známe z velkých SUV.
To, že tento crossover vychází z brášky Qoros 3, je při pohledu na vzhled vozu jasné. Oproti „civilnímu“ hatchbacku dostal navíc plasty kolem celé karoserie, několik částí se stříbrným dekorem a trochu vyšší světlou výšku.
Prodávat se začne nejdříve v Číně, kde budou k dispozici dva motory. Základní atmosférická 1,6 s výkonem 93 kW (126 koní) a silnější přeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 115 kW (156 koní). Na pohon všech kol zapomeňte, tohle je přeci City SUV, tedy předokolka. Motor je standardně dodávaný s šestistupňovou manuální skříní, na přání můžete mít i dvouspojkovou automatickou převodovku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
