Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla už není malá automobilka, co vyrábí pár vozů týdně. Už dávno má velké ambice, rozšíření nabídky o kombík a crossover jí má pomoci k větší konkurence schopnosti a to nejen to.
V rámci modelové ofenzivy chystá Tesla pro Model III více karosářských variant. Tento promyšlený tah má přivést automobilce více zákazníků a zasáhnout širší spektrum řidičů, kteří o Tesle uvažují, ale chtějí více prostoru, nebo karoserii SUV, popřípadě crossover.
V roce 2016 nám Tesla představí nový Model III, který nejprve dorazí jako čtyřdveřový sedan. Ten pravděpodobně bude jen začátek modelové ofenzivy. Tedy alespoň podle slov technického viceprezidenta firmy, Chrisa Porritta.
Britskému Auto Expressu to nepřímo sdělil, když mluvil o plánech zacílit na širší skupinu zákazníků. Na otázku redaktora, zda připravují deriváty, tedy například kombi, či crossover, odpověděl s úsměvem „kdo ví…“. V rámci plánů značky se tento krok zdá být nevyhnutelný.
Ostatně Tesla novým vozem Model III má v zájmu zacílit na méně movité zákazníky. Chce se cenou dostat do sfér střední třídy, tedy mezi Audi A4, BMW 3 či Mercedes C-Class. Můžeme tak očekávat cenu pod jeden milion korun možná se budeme divit, není totiž vyloučené, že základní Model III by stál stejně jako Superb s naftovým dvoulitrem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
