Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Již jste si mohli přečíst, jak by vypadala ostrá verze ST od těchto MPV. Jak se to má ale s klasickými verzemi těchto modelů?
Oba vozy obdrží nový „forďácký“ vzhled, který charakterizuje hlavně maska chladiče. K tomu patří i nový vzhled předních světel. Ford bude nabízet větší škálu barev, z kterých si zákazníci budou moci vybrat.
Hlavní změnou v interiéru je osmi-palcová dotyková obrazovka, která nahradí většinu klasických ovládacích prvků na palubní desce. V celém interiéru budou použity lepší materiály. Pobyt uvnitř vozu je navíc zpříjemněn snížením venkovního hluku, tak hluku od motoru.
Oba modely budou nabízeny s motory 1.5 TDCi s výkonem 120 koní a 2.0 TDCi s výkony 140 a 163 koní. Samozřejmě nesmí chybět motory EcoBoost. Ty budou k dostání v objemech 1.0 a 1.5 litru, s výkonem 100 a 125 koní, respektive 150 a 180 koní.
K dostání u obou modelů bude i technologie MyKey, díky které se na klíč bude dát naprogramovat například hlasitost audio systému, omezení maximální rychlosti a další možnosti. Za příplatek bude možné vůz dovybavit bi-xenonovými HID předními světly a asistenčními a bezpečnostními systémy.
Zdroj: Ford
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
