Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Model LFA ve své první generaci byl pro automobilku Lexus něčím, co jí přineslo hodně zkušeností a bohužel né zrovna těch hezkých.
Vyrobeno jej bylo pouze 500 kusů a hlad po něm nějakou dobu stále neutichal. Fanoušci značky chtěli ještě víc a ti, na které se nedostalo, čekají na jeho novou generaci. Viceprezident Lexusu, Mark Templin, ovšem včera prohlásil, že každá generace si zaslouží vůz podobný LFA, pričemž Lexus začal s pracemi na novém modelu.
Ten bude určen lidem, kteří dnes dospívají, což je velice zajímavá formulace. Pokud by totiž mělo přístí LFA být určeno dnešním mladým lidem, kteří rostou pomalu do dospělosti, pak zřejmě nový supersport od Lexusu jen tak neuvidíme. To ostatně tak trochu potvrdil i mluvčí automobilky Brian Lyons.
Ten uvedl, že příchod dalšího LFA se může klidně uskutečnit za 30 let. Momentálně jsou v hledáčku Lexusu ale jiné priority, v plánu je uvedení sportovního modelu LF-LC, stejně tak reinkarnace Lexusu SC.
zdroj: Lexus
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
