Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky hatchback od Citroenu prichádza so zásadnou novinkou - motorom 1,2 e-THP s výkonom 96 kW/130 k.
Francúzsky hatchback nižšej strednej triedy Citroen C4 dostane vrámci koncernu PSA ako prvý nový benzínový preplňovaný trojvalec 1,2 e-THP. Downsizing, ktorý je dnes veľmi populárny, tak postupne z ponuky vytlačí štvorvalec 1,6 VTi (88 kW/120 k).
Model C4 dostal pri uvedení novej motorizácie prednosť pred novým Peugeotom 308, ktorého druhá generácia má premiéru na práve prebiehajúcom autosalóne vo Frankfurte. Novinka 1,2 e-THP s maximálnym výkonom 96 kW/130 k a krútiacim momentom 230 Nm vychádza z trojvalcového atmosférického motora 1,2 VTi, ktorý poznáme zo sedanu C-Elyseé.
Oproti atmosférickému motoru 1,6 VTi má priniesť väčšiu porciu výkonu a krútiaceho momentu a zníženie kombinovanej spotreby o 25% na úroveň 5,0 l/100 km. Motor bude spojený so systémom štart-stop so samočinným vypínaním motora.
Novinka od PSA tak vstupuje do boja s konkurenčnými preplňovanými pohonnými jednotkami 1,2 TSI od Volkswagenu, 1,2 TCe od Renaultu alebo 1,0 EcoBoost od Fordu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
