Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky hatchback od Citroenu prichádza so zásadnou novinkou - motorom 1,2 e-THP s výkonom 96 kW/130 k.
Francúzsky hatchback nižšej strednej triedy Citroen C4 dostane vrámci koncernu PSA ako prvý nový benzínový preplňovaný trojvalec 1,2 e-THP. Downsizing, ktorý je dnes veľmi populárny, tak postupne z ponuky vytlačí štvorvalec 1,6 VTi (88 kW/120 k).
Model C4 dostal pri uvedení novej motorizácie prednosť pred novým Peugeotom 308, ktorého druhá generácia má premiéru na práve prebiehajúcom autosalóne vo Frankfurte. Novinka 1,2 e-THP s maximálnym výkonom 96 kW/130 k a krútiacim momentom 230 Nm vychádza z trojvalcového atmosférického motora 1,2 VTi, ktorý poznáme zo sedanu C-Elyseé.
Oproti atmosférickému motoru 1,6 VTi má priniesť väčšiu porciu výkonu a krútiaceho momentu a zníženie kombinovanej spotreby o 25% na úroveň 5,0 l/100 km. Motor bude spojený so systémom štart-stop so samočinným vypínaním motora.
Novinka od PSA tak vstupuje do boja s konkurenčnými preplňovanými pohonnými jednotkami 1,2 TSI od Volkswagenu, 1,2 TCe od Renaultu alebo 1,0 EcoBoost od Fordu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
