Speciální kupé legendární značky v sérii 30 kusů, cena 3,5 milionů korun, prodejní místa - americký a kanadský trh
Zatím poslední speciální model, navazující na standardní XKR-S, bude poháněn nezměněným pětilitrovým přeplňovaným osmiválcem o výkonu 405 kW (550 koní) při 6 000 ot./min. a točivým momentem 680 N.m v rozmezí od 2 500 - 5 000 ot./min. Považte, nezní to nádherně? Nejvyšší omezená rychlost 300 km/h, zrychlení z 0-96 km/h (americké pojetí) za 3,9 s.
Kromě lepšího zrychlení již dříve známé hodnoty. Odlišnosti od předcházejícího modelu? Nové jsou především aerodynamické kity. Zadní přítlačné křídlo, dodatečné ventilační otvory, přední nárazník s uhlíkovými částmi, deflektory po stranách, které navyšují přítlačnou sílu na zadní nápravu o 145 kg.
Divize ETO (Engineered To Order) také poprvé užila karbon-keramických brzd s typickými žlutými třmeny viz Porsche či jiné. Kotouče o průměrech 398 mm a 380 mm zkracují brzdnou dráhu a celkově tak dochází k významnému snížení hmotnosti systému v hodnotě 21 kilogramů.
K představení má dojít na právě probíhajícím New Yorském autosaloně. Škoda té vzdálenosti. Viďte?.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?