Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Speciální kupé legendární značky v sérii 30 kusů, cena 3,5 milionů korun, prodejní místa - americký a kanadský trh
Zatím poslední speciální model, navazující na standardní XKR-S, bude poháněn nezměněným pětilitrovým přeplňovaným osmiválcem o výkonu 405 kW (550 koní) při 6 000 ot./min. a točivým momentem 680 N.m v rozmezí od 2 500 - 5 000 ot./min. Považte, nezní to nádherně? Nejvyšší omezená rychlost 300 km/h, zrychlení z 0-96 km/h (americké pojetí) za 3,9 s.
Kromě lepšího zrychlení již dříve známé hodnoty. Odlišnosti od předcházejícího modelu? Nové jsou především aerodynamické kity. Zadní přítlačné křídlo, dodatečné ventilační otvory, přední nárazník s uhlíkovými částmi, deflektory po stranách, které navyšují přítlačnou sílu na zadní nápravu o 145 kg.
Divize ETO (Engineered To Order) také poprvé užila karbon-keramických brzd s typickými žlutými třmeny viz Porsche či jiné. Kotouče o průměrech 398 mm a 380 mm zkracují brzdnou dráhu a celkově tak dochází k významnému snížení hmotnosti systému v hodnotě 21 kilogramů.
K představení má dojít na právě probíhajícím New Yorském autosaloně. Škoda té vzdálenosti. Viďte?.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
