Odhaľovanie tretej generácie Mazdy 6 pokračuje. Najnovšie zverejnené video odhaľuje elegantný bočný profil sedanu...
Odhaľovanie novej generácie japonskej Mazdy 6 nemá konca. Po troch zverejnených videách v priebehu niekoľkých dní nasleduje ďalšie. Nielen my by sme však boli radšej, keby automobilka konečne ukázala aspoň jednu oficiálnu fotografiu očakávanej novinky v strednej triede.
Posledné tri videá odhaľujú len zopár detailov novej „šestky“. Najprv boli zverejnené detaily prednej , bočnej a zadnej časti vozidla, posledné, v poradí štvrté video odhaľuje plynulý prechod od prednej až k zadnej časti karosérie. V poslednom videu krásne vyniká prelis tiahnuci sa od svetlometu cez predne blatníky až k zadnej časti, alebo skutočne elegantný profil strechy.
Predošlé tri videá s detailmi si môžete pozrieť v tomto článku, my sa už tešíme na autosalón v Paríži, kedy sa nová Mazda 6 oficiálne predstaví vo svojej svetovej premiére.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?