Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mazda postupne zverejňuje prvé oficiálne videá, ktoré zachytávajú detaily novej, v poradí tretej generácie modelu strednej triedy Mazda 6.
Nová generácia Mazdy 6 sa postupne odhaľuje. Automobilka nedávno zverejnila prvé oficiálne video, na ktorom je zachytená predná časť novinky, konkrétne časť prechodu medzi maskou chladiča a predným svetlometom. Postupne sa k videu pridávajú ďalšie, ktoré zachytávajú bočnú a zadnú časť karosérie. Video zachytávajúce zadnú časť, konkrétne koncové svetlá je zatiaľ najnovším, my sa už však tešíme na prvé oficiálne fotografie.
Mazda 6 tretej generácie bude vychádzať z konceptu Takeri, o čom svedčí aj zverejnené video. Z neho je jasné, že sériová novinka sa od konceptu bude líšiť skôr v detailoch, a to je určite dobrá správa.
Tretia generácia Mazdy 6 sa verejnosti predstaví vo svojej premiére počas autosalónu v Paríži v jeseni tohto roka. Model strednej triedy bude podľa našich informácií dostupný ako sedan, liftback a kombi, neskôr by malo pribudnúť štýlové kupé. Na ďalšie podrobnejšie informácie o chystanej novinke si budeme ešte musieť počkať.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
