Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Range Rover predviedol v Ženeve koncept Evoque Convertible. Ide o kabriolet odvodený od bežného modelu, ktorý dodáva modelovej rade Evoque ešte viac osobitosti. Prinášame vám video, na ktorom sa novinka predvádza v plnej kráse.
Autosalón v Ženeve bol svedkom predstavenia konceptu Range Rover Evoque Convertible. Ide o štúdiu luxusného terénneho kabrioletu, ktorý však nemá záujem excelovať v terénnych podmienkach, ide mu skôr o to robiť rozruch svojimi tvarmi všade tam, kde sa objaví.
Kabriolet odvodený od modelu Evoque vyzerá skutočne nádherne, perfektne by ladil so zvyškom karosárskych verzií – v ponuke je zatiaľ 5-dverova verzia a 3-dverové Coupé. Koncept sa však zrejme sériovej výroby nedočká, ide výhradne o autosalónový magnet na oči motoristov.
Range Rover Evoque Convertible je skutočný kabriolet s plátennou elektricky sťahovacou strechou, dvojicou dverí a štvormiestnym interiérom. Automobilka zatiaľ zverejnila len dvojicu fotografií konceptu, na ktorej je strecha stiahnutá. Rovnako video neukazuje Evoque Convertible s natiahnutou strechou, my však nepochybujeme o tom, že Evoque-u to bude svedčiť aj s natiahnutou strechou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
