Bertone loni v Ženevě představil krásný koncept Jaguar B99 Concept, který představoval moderní vůz klasických tvarů. Letos designér odhalil vůz s názvem Concept Nuccio, který vypadá jako vůz ze sci-fi filmu. Jméno konceptu není zvoleno náhodně, ale jde o poctu Nuccio Bertonemu, syna zakladatele společnosti Giovanni Bertoneho.
Design vozu v sobě nese odkaz starších vozů, které Bertone designoval – například 1967 Alfa Romeo Carabo, 1970 Lancia Stratos Zero, nebo 1973 Lamborghini Countach. Koncept kombinuje prvky z výše jmenovaných vozů s cílem vytvořit moderní, extrémní, ale plně funkční sportovní vůz.Jedním z hlavních znaků konceptu je obří přední okno, podobné modelu Stratos Zero, pokračující do dvou výstupků střechy, nazvaných „krokodýlí oči“. Střecha je vytvořena v oranžové barvě – nejoblíbenější barvě Nuccia Bertoneho. Karoserie je nalakována šedivou barvou, která je po lepší efekt pokryta transparentním lakem v barvě „sirallico bronze“, který dodává karoserii zajímavé odlesky.Na voze najdeme množství originálních detailů, jako například strukturované vstupy vzduchu. Ty jsou patrné na předku vozu a dále okolo motorového prostoru.Přední a zadní světlomety, které se táhnou přes celou šířku vozu, jsou tvořeny výhradně z LED.Vůz nemá zadní okno, to je nahrazeno 26 palcovou LCD obrazovkou, která je umístěna v místech, kde by se normálně okno nacházelo. Obrazovku řidič sleduje klasicky přes zpětné zrcátko. Obrazovka může být lehce zprůhledněna a umožnit řidiči pohled na motor.O pohon vozu se stará 4,3 litrový osmiválec s výkonem 480 koní. Výkon motoru je přenášen na zadní kola přes automatickou převodovku. Zda se koncept dostane do výroby Bertone nepotvrdil, ale obáváme se, že pravděpodobně ne.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.