Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Retro s technikou budoucnosti? Vlastně proč ne, vždyť Morgan vypadá skvěle i bez výfuku.
Morgan si toho do Ženevy přivezl docela hodně. Mimo omlazení svých stávajících modelů ukazuje také úplně nový, elektrický prototyp.
Morgan svůj elektromobil založil na modelu Plus 8, který používá rám tvořený z nýtovaného hliníku. I díky němu je hmotnost vozu velmi slušných 1250 kilo, což je na elektromobil dobrá hodnota.
Nízká hmotnost spolu s výkonem 163 koní stačí na zrychlení z klidu na stovku za 6 sekund, maximální rychlost je pro elektromobily tradičně nikterak zářná, v tomto případě však dostatečná - 185 km/h.
Sada baterií by měla stačit na dojezd 200 kilometrů. Dojezd i dynamika jsou vylepšeny trochu netradičním užitím pětistupňové manuální převodovky. Automobilky se užívání vícestupňových převodovek u elektromobilů obvykle docela brání. My za užití naopak tleskáme, zejména u vozu na volný čas.
Zatím není jasné, zda se vůz objeví ve výrobě.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
