Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značky Ferrari a Porsche spolu už desítky let „válčí“ na poli supersportovních vozů. Když Porsche představilo model 959, Ferrari na něj zareagovalo modelem F40. Historie se opakovala ve chvíli, kdy Ferrari přišlo s modelem Enzo a Porsche následně s Carrerou GT.
V současné době je „na tahu“ automobilka Ferrari, protože její věčný rival již dříve oznámil výrobu modelu 918 Spyder, jehož vidlicový osmiválec v kombinaci s elektromotorem produkuje 718 koní. Maranellská automobilka závody ve výkonu posunuje na novou úroveň, protože nástupce Enza bude disponovat výkonem 920 koní. Vidlicový dvanáctiválec o objemu 7.3 litru, který je evolucí motoru z modelu 599 by měl mít nejvyšší výkon 800 koní. Zbývajících 120 koní dodá elektromotor, beroucí energii ze systému KERS (systém převádějící kinetickou energii vozu, při brždění, na elektrickou).Nový vůz, v médiích označovaný jako F70, by měl vážit pouze kolem 1100 kg. Pokud budou předpokládané hodnoty správné, pak by vůz dosahoval neuvěřitelného poměru výkonu a hmotnosti 835 koní na tunu. Pro srovnání Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport dosahuje poměru „pouze“ 635 koní na tunu. Hodnoty maximální rychlosti, ani zrychlení automobilka prozatím neuvedla, ale lze předpokládat, že nové Ferrari nebude mít příliš soupeřů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
