Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Značky Ferrari a Porsche spolu už desítky let „válčí“ na poli supersportovních vozů. Když Porsche představilo model 959, Ferrari na něj zareagovalo modelem F40. Historie se opakovala ve chvíli, kdy Ferrari přišlo s modelem Enzo a Porsche následně s Carrerou GT.
V současné době je „na tahu“ automobilka Ferrari, protože její věčný rival již dříve oznámil výrobu modelu 918 Spyder, jehož vidlicový osmiválec v kombinaci s elektromotorem produkuje 718 koní. Maranellská automobilka závody ve výkonu posunuje na novou úroveň, protože nástupce Enza bude disponovat výkonem 920 koní. Vidlicový dvanáctiválec o objemu 7.3 litru, který je evolucí motoru z modelu 599 by měl mít nejvyšší výkon 800 koní. Zbývajících 120 koní dodá elektromotor, beroucí energii ze systému KERS (systém převádějící kinetickou energii vozu, při brždění, na elektrickou).Nový vůz, v médiích označovaný jako F70, by měl vážit pouze kolem 1100 kg. Pokud budou předpokládané hodnoty správné, pak by vůz dosahoval neuvěřitelného poměru výkonu a hmotnosti 835 koní na tunu. Pro srovnání Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport dosahuje poměru „pouze“ 635 koní na tunu. Hodnoty maximální rychlosti, ani zrychlení automobilka prozatím neuvedla, ale lze předpokládat, že nové Ferrari nebude mít příliš soupeřů.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
