Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Konceptem, který představí korejská automobilka se specializací na SUV, Ssangyong, bude SUV XIV-1.
Koncept XIV-1 by měl ukázat světu, že i tvůrce podivných vozů jako Rexton, Action nebo Rodius dokáže vyrobit i něco, co je sexy. Pokračuje tak v linii, kterou započal modelem Korando poté, co jej mimo jiné i divoký design předchozích modelů poslal do stádia bankrotu. Z něj se však automobilka dostala a zdá se, že ji to pomohlo.
Nový koncept jen těžko zapře inspiraci moderním pojetím, které díky zatmavení předních a bočních sloupků nechává střechu opticky postavenou jen na zadním dílu. Podobné řešení využívá například Suzuki Swift, přejala jej i Škoda Fabia a v kategorii SUV jsou jejími průkopníky vozy od Land Roveru.
Sportovně vypadající SUV se představí ve Frankfurtu, reálné snímky vozu přineseme hned, jak budou dostupné.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
