Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot si na autosalonu ve Frankfurtu připravuje novinku ve tvaru luxusního MPV. Můžeme na něm najít například odkaz na Mercedes Benz R.
Peugeot se fakticky stáhl z luxusní třídy tím, že svoji třídu 607 nechal sloučit s nižší 407 a nyní prodává jen model 508. Zdá se však, že po ni stále tak trochu pošilhává. Nový koncept je tomu důkazem.
S délkou, která bez čtyř centimetrů dosahuje pětimetrové hranice, interiérem se šesti luxusními sezeními, dveřmi otevíranými naproti sobě a v neposlední řadě také poměrně silnou motorizací je tento koncept pravým směřováním do třídy luxusních MPV.
Když jsme u motoru, ten kombinuje známý a oblíbený diesel 2,2 HDi o výkonu 204 koní s elektromotorem, jehož výkon je 95 koní, suma výkonu je tedy 300 koní. Spotřeba je i díky nabíjení baterií ze sítě pouhých 3,2 litru na 100 ujetých kilometrů.
Za pozornost stojí zejména řešeno sedadel. Na snímcích je patrná jen čtyřmístná konfigurace s mimořádným prostorem. Ve skutečnosti jsou ve voze ukryta další dvě sedadla, nikoliv v podlaze kufru, jak je obvyklé, ale jsou nalepena na přední sedačky. Odsunu se doprostřed interiéru a vytvoří ve skutečnosti dvou řadu, nikoliv třetí, jak jsme zvyklí. Třetí řada je pevná.
Peugeot a Citroěn jsou propojené značky a vzhledem k tomu, že druhá francouzská značka představila své luxusní MPV DS5, je možné, že se časem dočkáme ještě honosnější verze od Peugeotu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
