Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Talianska Delta mieri na britský trh. Nie však pod značkou Lancia, ale pod značkou Chrysler, ktorú vlastní Fiat Group.
Pôvodom americká automobilová značka Chrysler sa pred časom dostala pod krídla koncernu Fiat Group, a tak sa už dlhšiu dobu hovorilo o premenovaní modelov talianskej Lancie na vozidlá značky Chrysler, a ich následnom uvedení na dosiaľ nedotknuté automobilové trhy. Tento osud postihol aj Lanciu Delta, ktorá sa bude predávať ako Chrysler vo Veľkej Británii.
Chrysler Delta ťaží z techniky a dizajnu nedávno modernizovanej Lancie Delta, a tak nesie upravenú masku chladiča s vlastným logom automobilky. Ide o totožné vozidlá, až na výmenu znakov Lancie za Chrysler. Pod kapotou Chrysleru Delta predávanej v británii bude možnosť výberu medzi benzínovými turbomotormi 1,4 T (88 kW/120k) a 1,4 MultiAir (103 kW/140 k), na výber sú aj naftové motory 1,6 MultiJet (88 kW/120 k) alebo 2,0 MultiJet (121 kW/165 k).
Podobný osud ako Deltu čaká aj na najnovší prírastok automobilky, Lanciu Ypsilon. O ponuke premenovaných modelov Chrysler v USA zatiaľ nie je rozhodnuté.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
