Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud vám název De Tomaso Pantera nic neříká není to žádná ostuda. Jde o supersport který byl mezi lety 1970 až 1995 produkován ve sluné Itálii.
Společnost založená roku 1965 Alejandrem De Tomasem se po většinu doby své existence zmítala v problémech a posléze zbankrotovala. Do paměti příznivců sportovních vozů se navždy zapsala modelem Pantera. Design supersportu vznikl u studia Ghia. Šlo o pohlednou "placku" s šestilitrovým osmiválcem Ford uloženým před zadní nápravou.
V současné době se společnost De Tomaso dočkala svého zmyrtvýchvstání. Poprvé o sobě značka dala vědět letos v Ženevě konceptem SLC (psali jsme ZDE). Tento opulentní sedan příznivce sporťáků jistě nenadchl. Ale ve Frankfurtu by se měl objevit druhý koncept, mělo by jít o pokračovatele slavé Pantery.
O konceptu Pantery není zatím k mání přespříliš informací. Studie by měla být poměrně lehké konstrukce, asi 1200 kg zásluhou rozsáhlého využití aluminia. Pohon obstará jednotka původem z Corvette, osmiválcový small block naladěný na výkon asi šesti stovek koní. Smělé plány výrobce hovoří o roční produkci 2000 Panter. Zamaskovaný prototyp Pantery si můžete prohlédnout na přiloženém videu.
zdroj: worldcarfans.com
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.