Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Divize Renault Sport připravila pětisetkusovou sérii typu Mégane RS pod označením Trophy 265. Jak název naznačuje pod kapotou hatchbacku bude pracovat 265 namísto 250 koňských sil.
Už základní "er-eso" není nějaký loudal, ale proč z něj nestvořit ještě vybroušenější kousek. A tak si pánové od Renault Sport dali skutečně záležet. Mají již na svědomí několik povedených vozítek, zejména na základě typů Clio a Mégane.
Základem každé úpravy by mělo být posílení výkonu motoru. Proto byl zvýšen tlak turbodmychadla o 0,2 baru, to spolu s drobnými dalšími zásahy do dvoulitrového přeplňovaného čtyřvalce přineslo nárůst výkonu o 15 koní a zvýšení maximálního kroutícího momentu o 20 N.m na 360 N.m. Pro usnadnění práce předním kolům je model Trophy vybaven diferenciálem se zvýšenou svorností. Podvozek byl osazen sportovnější konfigurací známou pod označením Cup, ten byl ještě dále poladěn. Trophy bude jezdit na pětipaprskových černočervených elektronech Speedline velikosti 19 palců obutých do osvědčených pneumatik Bridgestone Potenza RE050A.
Změny se na dynamických parametrech projevili jen nepatrně, maximálka 254 km/h (+4 km/h) a zrychlení 0-100 km/h za 6,0 sekundy (-0,1 s). Kosmetické změny rozpozná jen opravdový nadšenec, jiná jsou zmíněná kola, nejnápadnější je černě lakovaná střecha. Pozměněn byl i zádový spoiler.
Trophy 265 bude možno objednat od 20. června. Na náš trh není určen žádný z pětisetkusové série, to britové se mohou těšit na plných 50 kusů. Bude možné volit ze čtyřech laků karoserie - žluté, černé, šedé a bílé. Za příplatek bude možné Mégane vybavit záznamovým zařízením jízdních dat R.S. Monitor.
Novinka bude oficiálně prezentována na akci Renault Sport Day na Nürburgringu 17.6. Základní cena byla ustanovena na neskromných 35,5 tisíce Eur. To ospravedlňuje snad jen omezená série a označení každého kusu plaketkou s výrobním číslem.
zdroj: autoblog.com
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
