Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bugatii na různých světových autosalonech s oblibou ukazuje lehce pozměněné a lehce vyladěné speciální veze svého Veyronu. Šanghaj nebyla výjimkou.
Prvním kouskem je úprava otevřeného modelu Grand Sport. Technicky se nic nezměnilo, výkon je stále monstrózních 1001 koní, ladilo se vzhledem. Speciální edice totiž nabízí barevné ladění do kombinace bílé a námořnicky modré barvy. Patrné je to jak na exteriéru, tak i na interiéru, který je modrý, švy jsou však zvýrazněny bílou nití.
O něco výraznější je ladění modelu SuperSport. I zde nebylo zasahováno do motoru, 1200 koní snad musí stačit každému, karoserie je však kompletně vyvedena v uhlíkových materiálech. Uhlíková vlákna mají příznivý vliv na hmotnost a jejich vystavení na odiv všem očím je jistě velmi atraktivní.
Interiér je vybaven v kombinaci černé a béžové barvy, na několika místech se objevily také prvky z karbonu.
Tyto dva vozy jsou tak trochu labutí písní jednoho z nejfantastičtějších vozů poslední dekády. Geniální design Jozefa Kabaně, monstrózní výkony a přitom luxus, to vše již brzy skončí společně s naplněním limitované série. S Veyronem ale značka Bugatti v žádném případě neskončí.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
