Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
De Tomaso Deuville, model ze 70. let, se vrací. Původní sedan se změnil na crossover a hodlá si opět hledat své místo na slunci.
Když se řekne SLS, asi se většině z nás vybaví Mercedes. Nevím co na to ale řekne, když značka De Tomaso představila model se stejným jménem. Sport Luxury Sedan, tedy sportovní a luxusní sedan, je sice pěkný název, ale kombinací se přeci najde... Možná i proto raději pojmenuje sériový kousek jako Deauville.
De Tomaso, zmrtvýchvstalá automobilka, chce zahájit výrobu modelu SLS/Deauville již brzy. Mimo tohoto modelu by ráda vyráběla i limuzíny a kupé, oboje v řádech tisíců vozů ročně a oba tyto vozy chce představit ještě letos. O značce De Tomaso tak jistě i na našich stránkách ještě uslyšíte.
Zatím víme, že De Tomaso, které vypadá, že by rádo zaútočilo na pozice BMW 5 GT, je poháněno šestiválcem o výkonu 300 koní. Dalších 250 koní dokáže přidat volba osmiválce, šetřivé potěší, že v plánu je i diesel. Už základní 2,8 dává slušné výkony, na stovku zrychlí poměrně těžký vůz za 6,7 sekundy. Kdo motory vyrábí, to nám firma nesdělila.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
