Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na ženevském autosalonu se představil nový model od německého Wiesmannu.
Wiesmann se soustředí na výrobu puristických sporťáků. Spyder je další v řadě a opět nepůjde o nudný design. Vzhled auta je opravdu kontroverzní, což mu jenom pomůže k popularitě.
Určitě se najde spouta lidí, kterým se nebude líbit. Nikdo mu ale nemůže upřít, že poutá pozornost okolí. A to je u sporťáků nutný parametr. Nenajdete zde žádné čelní sklo, dveře ani jiné podobné zbytečnosti. Pouze volant, pedály, sedačku a pár tlačítek. U Wiesmannů tvrdí, že jde o nejpurističtější sporťák co zatím vytvořili. A my jim to věříme.
Co se pohonu týče, na starosti ho má V8 s výkonem 420 koní. Ucházející hodnota pro auto vážící 1000 kilogramů. Z nuly na sto se dostanete za 4 vteřiny, a pak dále až na maximálku 290 km/h. Pokud hodláte cestovat touhle rychlostí, doporučuji brýle. Vám a hmyzu totiž nestojí nic v cestě.
Výroba ještě není na sto procent potvrzená. Pokud ale Spyder dostane zelenou, na silnicích ho neuvidíme dříve než příští rok.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
